Choisir une moto commence souvent par une question simple : quelle marque correspond vraiment à mon usage ? Entre les constructeurs historiques, les marques japonaises réputées pour leur fiabilité, les Européens spécialisés dans le caractère et les nouveaux acteurs venus d’Asie, l’offre est devenue très large.
Une moto destinée aux trajets quotidiens ne répond pas aux mêmes besoins qu’un roadster sportif, un trail pour voyager ou une petite cylindrée accessible avec le permis A2. Voici les constructeurs incontournables et les modèles qui ont marqué le marché. L’objectif : vous aider à faire le tri avant l’achat, mais aussi à éviter les erreurs lors de l’immatriculation et de l’assurance.
Les critères à vérifier avant de choisir une marque de moto
Avant de comparer les logos sur les réservoirs, commencez par définir votre utilisation. Une moto agréable sur une route de montagne peut devenir fatigante pour aller travailler chaque matin. À l’inverse, un modèle très pratique en ville ne sera pas forcément adapté aux longs trajets autoroutiers.
- Le permis détenu : une moto compatible avec le permis A2 doit respecter les limites de puissance prévues par la réglementation.
- Le type de trajets : ville, voies rapides, balades, voyage à deux ou conduite tout-terrain.
- La position de conduite : droite sur un trail, plus inclinée sur une sportive, généralement polyvalente sur un roadster.
- Le coût d’entretien : révisions, pneus, kit chaîne, consommables et disponibilité des pièces.
- Le budget global : prix d’achat, assurance, équipement du motard, carte grise et éventuels frais de mise en circulation.
Un modèle séduisant en concession peut aussi être plus coûteux à assurer. Pensez à demander un devis avant de signer. Une moto sportive de moyenne cylindrée n’est pas toujours plus chère à l’achat qu’un trail, mais sa prime d’assurance peut être sensiblement différente.
Honda : la polyvalence et la fiabilité comme références
Honda fait partie des marques les plus présentes sur le marché mondial. Le constructeur japonais s’est construit une solide réputation grâce à des motos fiables, accessibles et généralement faciles à prendre en main.
Le Honda CB500 Hornet est un modèle particulièrement intéressant pour les titulaires du permis A2. Son moteur bicylindre offre suffisamment de souplesse pour la ville et les trajets quotidiens, sans devenir intimidant pour un débutant. La famille CB500 reste d’ailleurs très populaire sur le marché de l’occasion.
Pour les motards qui recherchent un trail polyvalent, la Honda Africa Twin est une référence. Elle se destine davantage au voyage et aux longues distances qu’à un premier achat. Son confort, sa capacité à transporter des bagages et son moteur généreux en font une compagne appréciée des grands rouleurs.
La Honda Gold Wing, plus imposante, vise les amateurs de voyage au long cours. Elle propose un niveau d’équipement très élevé, mais son gabarit et son poids demandent de l’assurance lors des manœuvres à basse vitesse.
- Points forts : fiabilité, réseau étendu, facilité de revente et gamme très large.
- Modèles à regarder : CB500 Hornet, CB750 Hornet, Africa Twin, Gold Wing et Rebel 500.
- À surveiller en occasion : entretien suivi, état du kit chaîne et fonctionnement des équipements électroniques.
Yamaha : des modèles sportifs, polyvalents et accessibles
Yamaha occupe une place incontournable dans l’univers moto. La marque propose aussi bien des modèles urbains que des machines sportives ou des trails capables de voyager loin.
La Yamaha MT-07 est l’un des roadsters les plus connus du marché. Son moteur bicylindre est apprécié pour sa disponibilité à bas et mi-régime. Elle convient aux trajets quotidiens comme aux balades du week-end. Une version compatible avec le permis A2 existe, ce qui en fait une moto souvent choisie après l’obtention du permis.
Dans un style plus sportif, la Yamaha R7 reprend une architecture accessible tout en adoptant une position plus engagée. Elle peut séduire les motards qui aiment le look des sportives sans forcément passer à une machine beaucoup plus puissante.
Le Yamaha Ténéré 700 s’adresse aux amateurs de trail et d’aventure. Son poids contenu, son moteur éprouvé et ses aptitudes sur les petites routes en font un modèle très apprécié. Attention toutefois : sa hauteur de selle peut gêner les conducteurs de petite taille lors des arrêts.
Pour un achat d’occasion, la MT-07 est souvent facile à trouver. Vérifiez cependant qu’elle n’a pas été modifiée de manière excessive. Pot d’échappement non homologué, clignotants non conformes ou support de plaque transformé peuvent poser problème lors d’un contrôle routier.
Kawasaki : le caractère des moteurs et la famille Z
Kawasaki est connue pour ses motos au style affirmé et ses moteurs dotés d’un caractère marqué. La famille Z représente parfaitement cette identité.
La Kawasaki Z650 est un roadster polyvalent et accessible. Elle peut être conduite avec un permis A2 après bridage réglementaire, puis débridée lorsque le conducteur obtient la catégorie de permis nécessaire. Cette évolution permet de conserver la même moto pendant plusieurs années, à condition de faire effectuer les modifications par un professionnel.
La Z900 vise les motards à la recherche de davantage de puissance. Elle est appréciée pour son moteur quatre cylindres et son comportement routier. Elle reste cependant plus exigeante pour un débutant, notamment sur route humide ou lors des accélérations franches.
Dans la catégorie des sportives, la Ninja 650 propose une approche relativement polyvalente. Son carénage protège mieux du vent qu’un roadster, tout en conservant une utilisation possible au quotidien.
- Z650 : une moto polyvalente, souvent choisie pour débuter la grosse cylindrée.
- Z900 : un roadster puissant destiné à des conducteurs expérimentés.
- Ninja 650 : une sportive accessible pour les trajets quotidiens et les balades.
Suzuki : des motos robustes et souvent bien placées en occasion
Suzuki est une marque historique, notamment connue pour ses modèles simples, solides et efficaces. Elle reste très présente sur le marché de l’occasion, avec des motos dont l’entretien est généralement bien documenté.
La Suzuki SV650 possède une longue carrière. Son moteur bicylindre et son comportement équilibré en font une moto appréciée des débutants comme des motards plus expérimentés. Elle existe en version compatible avec le permis A2 selon les générations et les configurations.
La V-Strom 650 est un trail routier particulièrement pratique. Sa position droite, sa protection et sa capacité à recevoir des valises la rendent adaptée aux voyages. Elle peut aussi servir au quotidien, même si son gabarit est plus imposant qu’un roadster.
Les amateurs de sportives connaissent la GSX-R, une famille emblématique de Suzuki. Ces motos sont conçues pour offrir des performances élevées. Sur le marché de l’occasion, il faut être particulièrement attentif à l’usage qui en a été fait : circuit, modifications mécaniques et entretien peuvent fortement influencer leur état.
BMW Motorrad : technologie, confort et grands voyages
BMW Motorrad s’est imposé comme un acteur majeur des motos premium. Les modèles de la marque sont souvent appréciés pour leur confort, leurs équipements et leurs aptitudes au voyage.
La BMW R 1250 GS, remplacée progressivement par la gamme R 1300 GS, est l’un des trails les plus connus au monde. Elle combine une position de conduite confortable, une grande capacité de chargement et des équipements électroniques nombreux. Son prix d’achat et son entretien sont toutefois plus élevés que ceux d’un modèle japonais de cylindrée comparable.
La BMW F 900 R constitue une option plus compacte. Ce roadster peut convenir aux trajets quotidiens tout en offrant des performances suffisantes pour les longues balades. La gamme F comprend également des trails comme la F 900 GS.
BMW propose aussi des modèles particulièrement adaptés aux conducteurs qui roulent beaucoup. Avant d’acheter, vérifiez la présence des factures, le calendrier des révisions et le fonctionnement des options : poignées chauffantes, suspensions pilotées, régulateur de vitesse ou systèmes de navigation peuvent coûter cher à remplacer.
Ducati : le style italien et les sensations
Ducati attire par son design, son caractère moteur et son image sportive. La marque italienne propose des motos qui privilégient souvent les sensations et le plaisir de conduite.
La Ducati Monster est le roadster emblématique de la gamme. Son style dépouillé et son moteur énergique en font une moto très expressive. Elle peut être choisie en version compatible avec le permis A2 selon la cylindrée et la configuration.
La Multistrada vise les motards qui souhaitent voyager rapidement et confortablement. Elle combine les caractéristiques d’un trail avec un comportement routier dynamique. La Panigale, de son côté, représente la sportive haut de gamme de Ducati. Elle s’adresse à un public expérimenté et à des usages beaucoup plus spécifiques.
Sur une Ducati d’occasion, la traçabilité de l’entretien est essentielle. Respect des intervalles de révision, remplacement des courroies lorsqu’elles sont concernées et contrôle de l’embrayage doivent être vérifiés avant l’achat.
Triumph : le charme britannique entre néo-rétro et sport
Triumph séduit les motards qui recherchent une identité forte. La marque britannique s’est fait une place avec ses modèles néo-rétro, ses roadsters sportifs et ses trails routiers.
La Triumph Bonneville T100 et la T120 reprennent les codes classiques de la marque. Elles proposent une position confortable et un style intemporel. La gamme Street Twin, désormais représentée par la Speed Twin selon les versions, est également appréciée pour son équilibre entre élégance et facilité d’utilisation.
La Trident 660 est un roadster moderne et accessible. Son moteur trois cylindres constitue une alternative intéressante aux bicylindres japonais. La Tiger 900 s’adresse quant à elle aux amateurs de trail et de voyage.
Le réseau Triumph est moins dense que celui des constructeurs japonais dans certaines régions. Avant de choisir une moto, vérifiez la proximité d’un concessionnaire ou d’un réparateur capable d’assurer le suivi.
Harley-Davidson, Indian et les motos de caractère
Pour certains motards, une moto ne se choisit pas uniquement sur une fiche technique. Le style, le son, la position de conduite et l’histoire de la marque comptent tout autant.
Harley-Davidson reste la référence des motos custom et cruiser. Les familles Sportster, Softail et Touring répondent à des usages différents. Une Sportster est plus facile à utiliser au quotidien, tandis qu’une Touring est conçue pour les longues distances avec bagages.
Indian Motorcycle propose également des cruisers au style marqué. Les modèles Scout et Chief sont appréciés pour leur finition et leur moteur. Ces motos sont souvent lourdes et basses. Elles conviennent donc bien aux conducteurs qui privilégient une position décontractée, mais peuvent être moins pratiques en circulation urbaine dense.
Dans cette catégorie, n’oubliez pas de comparer la capacité de freinage, le poids et le rayon de braquage. Une moto basse n’est pas forcément facile à manœuvrer si elle dépasse largement les 250 kilogrammes.
Les marques émergentes à ne pas négliger
Les constructeurs chinois et indiens ont fortement progressé ces dernières années. Royal Enfield, par exemple, s’est imposé avec des motos au style classique et à la mécanique accessible. La Himalayan vise les amateurs de trail, tandis que l’Interceptor 650 propose une approche néo-rétro simple et agréable.
CFMOTO développe une gamme de roadsters, trails et motos compatibles avec le permis A2. Les équipements proposés sont souvent généreux au regard du prix. Avant l’achat, regardez toutefois la disponibilité des pièces, la présence du réseau après-vente et la valeur de revente.
Le prix ne doit jamais être le seul critère. Une moto moins chère à l’achat peut devenir moins avantageuse si les pièces sont difficiles à obtenir ou si l’assurance est élevée.
Carte grise, assurance et points à vérifier après l’achat
Après l’achat d’une moto, la demande de certificat d’immatriculation doit être réalisée dans le délai réglementaire. La démarche se fait en ligne, notamment via le site de l’ANTS ou par l’intermédiaire d’un professionnel habilité.
Préparez les documents suivants :
- le certificat de cession signé par le vendeur et l’acheteur ;
- la carte grise barrée, datée et signée ;
- le certificat de situation administrative ;
- le justificatif d’identité et de domicile ;
- le permis de conduire correspondant à la catégorie de la moto ;
- l’attestation d’assurance du véhicule.
Pour une moto d’occasion, contrôlez aussi le numéro d’identification inscrit sur le cadre. Il doit correspondre aux documents remis par le vendeur. Une incohérence peut bloquer l’immatriculation et révéler un problème plus sérieux.
Le coût de la carte grise dépend notamment de la puissance fiscale, de la région et de l’âge de la moto. Les règles peuvent évoluer : consultez le tarif applicable dans votre région au moment de la demande.
Côté assurance, une formule au tiers peut suffire pour une moto ancienne de faible valeur. Pour un modèle récent, financé à crédit ou particulièrement recherché, une couverture plus protectrice peut être préférable. Comparez les garanties liées au vol, à l’incendie, aux accessoires et à l’équipement du motard.
Quelle marque choisir selon votre profil ?
- Pour débuter avec le permis A2 : Honda CB500, Yamaha MT-07 bridée, Kawasaki Z650 ou Royal Enfield Interceptor 650.
- Pour les trajets quotidiens : Yamaha MT-07, Honda CB750 Hornet, Suzuki SV650 ou Triumph Trident 660.
- Pour voyager : Honda Africa Twin, BMW GS, Suzuki V-Strom ou Triumph Tiger.
- Pour une moto au style classique : Triumph Bonneville, Royal Enfield Classic ou Indian Scout.
- Pour les sensations sportives : Kawasaki Ninja, Yamaha R7, Ducati Panigale ou Suzuki GSX-R.
La meilleure marque n’est donc pas la même pour tout le monde. Une moto fiable, adaptée à votre permis, à votre taille et à votre budget sera toujours un meilleur choix qu’un modèle acheté uniquement pour son prestige. Prenez le temps d’essayer la position de conduite, de consulter le coût de l’assurance et de vérifier les documents avant de repartir avec votre nouvelle machine.